与传统艺术生物轻质燃料油汽车的船相比之下，该船型在低能效降碳领域体现了相关系数竞争优势：预期可合理节省约20%的能效，提高约27%的碳的释放标准、30%的氮脱色物的释放标准、99%的加硫物的释放标准和90%之内PM颗粒状物的释放标准。船运投入量运营策划后可确保24%之内的减碳率，每航次可提高二脱色碳的释放标准2100多吨。

沈氏高新科技新型产品LNG高压变压器热解器防寒结能力抓实了设配在倾向标准下的增强运作，为油船的安全的远洋航行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。